La Rochelle, bonica ciutat francesa mirant a l'Atlàntic i fundada en el segle X, unida profundament a la seua lluita per la independència i rica d'un gloriós pasat com es pot veure en el seu patrimoni artístic, simbolitza avui en dia ser la pionera en protecció del medi ambient, amb una visió gloabl en matèria política del transport. Açò es concreta en el gran projecte Autoplus, que ofereix als habitants i turistes nombroses alternatives dins de la ciutat com bus, taxis i bicicletes elèctriques.
La cerca de vehicles silenciosos, no contaminants i econòmics en despeses d'energia per al tràfic urbà ha sigut el seu major repte; fa sis anys que els "Rochelais" creuen en els vehicles elèctrics; un total de 40 unitats circulen cotidianament fent de La Rochelle un excel·lent laboratori de "electromòbils" . Els serveis municipals de manteniment estan utilitzant quatre marques diferents de cotxes, i ja són més de 100.000 kilòmetres efectuats per la flota.
Per aquesta raó va nàixer la iniciativa en 1987 de formar una "Associació Regional de Promoció dels Vehicles Elèctrics" i en 1991 es va crear el "Centre d'Avaluació i Solucions Aplicades als VE"(CERAVE), únic en França, que prepara la integració del "Sistema de VE" en els desplaçaments urbans. Les seues tasques fonamentals són:
També existeix un cert nombre d'empreses les activitats de les quals es centren en els V.E., com és SEER Volta i els seus electromòbils, SEMAT i els seus vehicles bimodals nets, GEC Alstorn i els seus tranvies, però també Saft bateries i components.
Més de 22 municipis francesos s'han apuntat a projectes pilot que treballen en la difusió, en l'equipament d'un sistema estandar d'estacions de recàrrega de bateries sobre la via pública, la cerca d'un lloc a disposició per al reciclat de bateries, el desenvolupament d'un servei de manteniment i reparació de vehicles elèctrics i la promoció d'accions de comunicació i formació per al públic d'aquestes noves tècniques.
Els poders públics han decidit de fer esforços en el desenvolupament de V.E. La seua ajuda és principalment destinada a l'acció de búsquedes de noves infraestructures i sistemes de càrrega.
Un bon exemple per a les nostres ciutats és el d'aquesta ciutat francesa; lo que ens fa falta són polítics que tinguen una visió global i ganes de "mullar-se" davant d'aquest repte.
16/11/1996
Font:Vehiculos Alternativos Ecológicos, Nº7